|
Подбор шин.
Безопасное и комфортное вождение автомобиля зависит от многих факторов, но одним из важнейших является подбор правильных шин. Именно шины обеспечивают сцепление с дорогой и очень сильно влияют на поведение автомобиля во всех случаях, будь то торможение, разгон или вхождение в повороты. Поэтому, собираясь купить шины, следует внимательно ознакомиться с предметом, чтобы сделать правильный выбор.
Рынок пестрит различными марками шин, но, несмотря на огромное разнообразие, выбрать подходящую шину не так уж и сложно. Главное знать, что искать. Для начала, нужно определиться во время какого сезона шины будут эксплуатироваться. Покупать всесезонные шины категорически не рекомендуется. Дело в том, что эти шины были разработаны для стран с мягким климатом, и Россия к ним никак не относится. Резкие перепады температур, гололёд, снежная каша – всё это всесезонным шинам просто не по зубам, поэтому не гонитесь за дешевизной и мнимым удобством, ведь в итоге под угрозой может оказаться безопасность Вас и Ваших близких.
Что же так сильно отличает сезонную резину и какие покрышки стоит купить? Для начала, взглянем на летние шины.
Летние шины более жёсткие, благодаря особому составу резины, поэтому они не будут плавиться при езде на раскалённом асфальте и сохранят свою форму. Ещё одним важным отличием является рисунок протектора. Его особая форма обеспечивает наилучшее сцепление на горячей дороге и сопротивление аквапланированию. Последнее является одним из основных факторов, на который обращают внимание разработчики шин.
Как правило, на протекторы летний шин наносятся специальные канавки, служащие для отвода воды, из-за чего и достигается высокая надежность покрышек при езде на мокрой дороге. Такие шины маркируются как дождевые, пометкой Rain – «дождь», или Aqua – «вода».
Существует и другой вид летних шин, специально подогнанный под езду на сухом асфальте, такие шины отличаются V-образным рисунком протектора.
В принципе, оба вида пригодны для езды летом и взаимозаменяемы.
С зимними шинами всё чуть сложнее. Есть два вида шин, у каждого из которых существуют свои приверженцы – шипованные и нешипованные, фрикционные, которые ещё называют «липучками», их название отражает характер работы шины, при помощи особого рисунка протектора и мягкой резины, они буквально прилипают к дороге, чем и создают усиленное сцепление.
В последнее время липучки стали составлять большую конкуренцию шипованной резине. На это есть ряд причин. Во-первых, липучки тише шипованных покрышек. Во-вторых, липучка показывает себя неплохо на ухоженных городских дорогах. Однако, при попадании на гололёд слабость фрикционных шин становится очевидной, а такое вполне возможно на наших дорогах, особенно вдали от столицы. Бытует мнение, что липучки превосходят шипованные шины при очень низких температурах, когда лёд становится настолько твёрдым, что шипы не могут его пронзить. При этом забывают, что фрикционные шины очень мягкие, за счёт этой мягкости и достигается эффект «присоски». При сильном морозе липучки «дубеют» и лишаются этой важной особенности. Так что превосходство фрикционных шин при езде на льду – это очень спорный вопрос.
Осталось лишь упомянуть ценовые параметры. Ещё несколько лет назад шипованные шины были немного дороже липучек, но последние постоянно совершенствуются, что взвинчивает их цену. На сегодняшний день шипованная резина обойдётся дешевле на 10-15, а то и все 20 процентов.
Что же касается конкретных марок, то грядущий сезон готовит нам много новинок. Взглянем на самые многообещающие.
Компания Goodyear разработала новую марку шин под названием UltraGrip 8. При производстве этих шин использовалась запатентованная технология, призванная увеличить сцепление и устойчивость шин на дороге. Разработчики обещают, что эти шины будут отличаться не только высокой производительностью, но и экономить топливо.
Шины Nokian всегда славились своим высоким качеством, и, видимо, продолжат эту тенденцию в этом зимнем сезоне. Новые нешипованные Nokian WR A3/WE D3 отлично показали себя на испытаниях. Эти шины специально разрабатывались для автомобилей малого и среднего классов, и отличаются высокой экономностью и износостойкостью. Nokian с гордостью рассказывают, что их новый продукт был разработан с применением новейших технологий, что придало шине ряд уникальных свойств и универсальность в использовании.
Концерн Dunlop, так же известный любому автовладельцу, не отстаёт от конкурентов. Последней разработкой компании является Dunlop SP WinterSport 4D, получившей своё название из-за применения технологии так называемого «четырёхмерного ламинирования». По заверениям разработчиков, эта технология значительно увеличивает сцепляемость и управляемость, особенно на снегу.
Какие именно шины лучше сказать сложно. Выбирайте себе «по-вкусу».
Вот и всё о грядущих новинках шинной индустрии. Что же касается приобретения б/у шин, то не нужно сразу же отметать такой вариант. Если финансы не позволяют купить новые покрышки, то стоит принять такой вариант во внимание. Лучше купить хорошие, пусть и слегка использованные шины, чем новые, но дешёвые и низкокачественные. Разумеется, степень износа должна быть небольшой.
В заключении хотелось бы поговорить о типоразмерах. Как правило, проблем с тем, какой размер шин стоит установить, не возникает, благо рекомендуемые типоразмеры сообщаются разработчиком авто. Однако, бывает и так, что производитель указывает сразу несколько размеров. Нужно лишь запомнить, что более узкие шины лучше ставить зимой (площадь контакта с дорогой меньше, а значит больше давление, что улучшит сцепление), а более широкие – летом (разгон и динамика будут лучше с широкими шинами).
В любом случае, всегда придерживайтесь тех размеров, что рекомендует завод. В противном случае езда на автомобиле становится опаснее, и есть вероятность искажений показателей спидометра.
|
|
